作为上汽通用全国四大生产基地之一，上汽通用北盛工厂的辉煌时刻即将落幕。
上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司（简称“北盛工厂”）即将关闭的消息近期不断传开。上汽通用方面向媒体证实了该消息并称将妥善安置各方人员，积极推进业务重塑，对全国生产体系进行资源的深度整合。
北盛工厂关停背后，是上汽通用销量连续下滑的困境。如今，上汽通用仍在绝地求生，计划推出全新新能源车型，并力争在智能化领域跻身行业第一梯队。
中国企业资本联盟副理事长柏文喜向新京报贝壳财经记者分析，上汽通用在产能调整方面面临一定压力，这是优化资源配置、加速电动化转型而采取的必要措施。通过调整产能、集中更多精力打通电动化之路，上汽通用才能实现轻装上阵、加速快跑。
北盛工厂即将关闭
对于北盛工厂的调整，上汽通用回应称，目前正与北盛工厂相关方进行深入沟通和协商，确保这一产能调整过程平稳过渡，减少对当地经济的影响。
北盛工厂是上汽通用的“老兵”。早在2004年8月，随着国家振兴东北老工业基地战略的全面实施，上海通用挥师北上、布局东北，成立了北盛工厂，并实现了“当年重组、当年改造、当年投产、当年盈利”的高光开场。截至2015年，北盛工厂创造了2060亿元产值、245亿元纳税的成绩。
十年前，正是北盛工厂辉煌之时。上汽通用微信公众号在2015年4月24日刊文介绍，作为上海通用汽车全国布局的四大生产基地之一，北盛工厂拥有两个整车厂和一个动力总成车间，年产能50万台整车、45万台发动机，不仅是中国汽车单一工厂规模最大的企业之一，而且拥有上海通用汽车首个零距离供应商集中式配套园区。
当时，北盛工厂生产别克、雪佛兰两大品牌旗下多个系列产品，覆盖了从豪华商务车、城市SUV到经济型轿车各梯度市场。
无独有偶，近期烟台东岳工厂的雪佛兰生产线也传出优化调整消息，该工厂于2003年注册成立。2月18日，新京报贝壳财经记者向上汽通用方面求证相关事宜，暂未得到回应。
销量颓势难掩
北盛工厂调整背后，上汽通用的销量颓势难掩。
在北盛工厂产值不断攀升的2014年，上汽通用全年共销售176.0158万辆汽车，旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售91.95万辆、76.70万辆和7.35万辆。2017年，上汽通用全年销量更是一举超越200万辆，旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售122.44万辆、60.22万辆和17.35万辆。
但此后，上汽通用销量连续七年下滑，仅从近三年来看，2022年销量117.01万辆，2023年销量100.1万辆，2024年销量43.5万辆，同比下滑56.54%。
随着销量连续下滑，各大工厂的产能利用率不可避免会受到影响。
上汽通用的业绩已经影响了集团业绩。上汽集团2025年1月25日发布的公告显示，预计2024年归母净利润为15亿元至19亿元，与上年同期相比将减少122亿元至126亿元，同比减少87%至90%。下滑的主要原因就包括上汽通用及其子公司为应对市场挑战，在评估稳定市场份额和聚焦盈利能力所采取的业务重整行动的影响后，于2024年第四季度计提相关资产减值准备，预计减少上汽集团2024年第四季度归属于母公司所有者的净利润约78.74亿元。
实际上，上汽通用自己也看到了这种困境。2025年1月13日，上汽通用总经理卢晓在新春媒体沟通会上公开表示，2024年是上汽通用成立27年来最为困难的一年，内部将这一年称之为“至暗时刻”。
在他看来，上汽通用的问题主要集中在三方面。一方面是2024年终端库存较高，公司为去库存主动控制了批发量。另一方面是公司虽然在电动化、智能化转型上累计投入上百亿元，但还没有产生规模性收入。卢晓承认上汽通用在产品、技术、营销等方面和市场、用户之间有一些脱节。
加速转型
面对销量颓势，上汽通用正在加速转型，希望跟上电动化、智能化浪潮。
2023年7月5日，上汽通用宣布在东岳工厂内开始建设第三座奥特能超级工厂。当时上汽通用公开表示，到2025年将在电动化和智能网联化新技术领域投资700亿元，东岳奥特能超级工厂为该投资计划中的重要项目，也是公司响应上汽集团 “新能源汽车发展三年行动计划”的举措。
2024年12月24日，上汽通用与全国主流汽车经销商集团投资人签约，在全国40座城市新建54家授权经销店。
卢晓在2025年1月13日宣布，从2025年到2027年，上汽通用计划推出12款全新车型，100%为新能源车型，覆盖轿车、SUV和MPV三大主流市场。2025年，上汽通用的目标是从智能化的追赶者，跻身行业智能化第一梯队，全面吹响合资车企的反攻号角。
对于本次北盛工厂的调整，上汽通用解释称，现在公司主要工作是积极推进业务重塑，基于新的企业战略和产品型谱计划，对全国生产体系进行资源的深度整合，规划更高效的产能布局，提升运营效率，确保企业的长期稳健发展。
柏文喜认为，目前上汽通用在新能源技术、智能驾驶和智能座舱等方面持续投入，奥特能智电平台、SUPERCRUISE超级辅助驾驶系统等技术已经得到应用。未来，随着奥特能2.0多元驱动平台、全新一代智能座舱平台以及全新一代智能驾驶平台的迭代升级，上汽通用的产品竞争力有望增强。
在他看来，随着新能源汽车市场的快速发展和自主品牌的崛起，上汽通用面临着激烈的市场竞争。通过加强核心技术研发、推出更多新能源车型、优化渠道和营销策略等措施，上汽通用有望在市场上保持竞争力。
新京报贝壳财经记者 林子
编辑 岳彩周
校对 刘军